带传动一般由哪三部分组成

带传动是一种常见的传动方式，广泛应用于各种机械设备中，如汽车、飞机、工厂机械等。带传动的构造相对简单，安装维护方便，又能够承受一定的冲击和振动，因此在各行各业中被广泛使用。那么，带传动一般由哪三部分组成呢？本文将从多个角度分析这个问题。

一、传动部分

带传动的传动部分是指带子和轮毂构成的带传动组件。它们通常由橡胶和纤维制成，在带子内部还有许多缠绕的钢丝或塑料带，以增强它们的强度和耐用性。带传动因其优良的弹性和柔韧性，使得其在低负荷状态下具有一定的扭转弹性，使得在传递动力的同时防止了一些物理损坏。

轮毂是由金属材料制成的外部转动元件，通常具有一个凹槽，安装带子，从而产生摩擦来实现传动。常见的轮毂有平面轮毂和凸轮轮毂。其中，凸轮轮毂可以增强传动力，并且可以起到加速作用，因为它的直径可以随着带子的位置而变化。

二、张紧调整部分

在带传动中，如果张力过小，则带子会滑动甚至脱离轮毂，导致传动失效；如果张力过大，则会导致轮毂变形，损坏带子或轮毂，因此，调节带传动的张力非常重要。张紧调整部分通常由张紧轮和张紧装置组成。

张紧轮是一个由金属或塑料制成的小轮子，用于调节带子的张力。通过调节张紧轮的位置，带子的“边跷”现象可以得到控制。张紧装置用于调节张紧轮的位置，以完全适应不同工况和负载。有两种常见的张紧装置：手动的和自动的。手动的调节装置需要人手动调整张紧轮的位置，而自动的调节装置可以自动调整张紧轮的位置，实现带传动的自我平衡。

三、转向部分

带传动在旋转时需要便于定向，这就要求带子滑动的方向能够被控制。转向部分通常由轮毂和制动装置组成。

制动装置用于减速或停止带传动，以保护带子或轮毂。市场上有多种不同的制动器可供选择，如液压制动器、气动制动器和机械制动器等。